隨著國家對(duì)新能源的投入力度的不斷增加，資金和政策向新能源傾斜，利用太陽能造福人類成為國家發(fā)展的一個(gè)重要戰(zhàn)略，而太陽能路燈就在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生，那么太陽能路燈相比常規(guī)路燈有什么優(yōu)勢呢？接下來世紀(jì)陽光照明小編就為大家介紹下。

　　一、 從壽命上看：市電和太陽能相當(dāng)

　　先看看太陽能路燈各主要部件的壽命(我們默認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量都過硬的情況下，且使用環(huán)境不嚴(yán)苛的前提)

　　太陽能板：30年以上(30年后太陽能衰減30%以上，但還是能發(fā)電，不代表壽命終結(jié))

　　路燈燈桿：30年以上

　　LED光源：11年以上(按照每晚工作12小時(shí)計(jì)算)

　　鋰 電 池：10年以上(放電深度按照30%計(jì)算)

　　控 制 器：8-10年

　　可見整套太陽能路燈的短板已經(jīng)由鉛酸電池時(shí)代的電池轉(zhuǎn)移到控制器?？煽康目刂破鲏勖軌蜻_(dá)到8-10年，也就是說一套質(zhì)量可靠的太陽能路燈的壽命應(yīng)該在8-10年以上。換言之，一套質(zhì)量可靠的太陽能路燈的維護(hù)周期應(yīng)該是8-10年。在8-10年后，應(yīng)該更換的部件有：

　　控制器

　　鋰電池

　　LED光源

　　其他的幾個(gè)部件像燈桿、太陽能板仍然是可以正常使用的。但是燈桿你一定要買整體熱鍍鋅的，如果是鍍鋅板的或者冷鍍鋅的，那使用壽命就不好說了。

　　二、從維護(hù)成本上看：市電和太陽能相當(dāng)

　　前面提到，我們需要更換的部件是控制器、鋰電池和光源。一般8米以下的路燈，亮度要求不是特別高的前提下，更換這幾個(gè)部件變得很簡單，只需要更換一個(gè)二體燈就可以了。二體燈燈具內(nèi)就集成了光源、鋰電池、控制器。

　　一般電池容量在50-100AH，能夠兼容18V太陽能板的二體燈，現(xiàn)在的市場售價(jià)在280-580左右。而且隨著新能源汽車的普及，鋰電池的售價(jià)還會(huì)逐漸降低。所以，可預(yù)見，以后的維護(hù)成本還會(huì)走低。

　　還有8米以上的太陽能路燈，功率高的，那就需要配置分體式的鋰電池了。這個(gè)成本就差別比較大了，需要看配置來具體計(jì)算了。

　　三、從長期的綜合成本上看：太陽能成本具有明顯的優(yōu)勢

　　首先，在購買和安裝的第一階段。太陽能路燈就產(chǎn)品成本來說會(huì)更高，但是市電路燈始終繞不開的地埋電纜和開溝復(fù)槽的成本加起來，太陽能的產(chǎn)品成本就是小兒科了。

　　然后，我們看看市電和太陽能燈的維護(hù)的第二階段。看看項(xiàng)目有哪些差異：

　　從上表我們可以發(fā)現(xiàn)，雖然市電路燈的維護(hù)配件較少，但是他的常規(guī)維護(hù)項(xiàng)目比較多，所以綜合下來，兩者的維護(hù)費(fèi)用平攤到每年，其實(shí)差別并不多。

　　真正能夠體現(xiàn)兩者成本差異的是電費(fèi)。

　　在維護(hù)費(fèi)用上，在沒有計(jì)算常規(guī)線路檢查、季節(jié)性調(diào)試等維護(hù)項(xiàng)目的情況下，太陽能路燈的售后成本略高于市電路燈。然而電費(fèi)在逐年積累后，反而形成了一筆龐大的開支，尤其是使用商業(yè)用電的客戶，再加上數(shù)量眾多的路燈，常年積累下來，電費(fèi)的金額就非常可觀了。

　　在與大型廠礦客戶合作方案的過程中，就算是做比較大的太陽能路燈，比起市電路燈，長期下來，也是省錢的。只是受限于受力、結(jié)構(gòu)、成本等因素，太大的太陽能路燈系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)起來比較費(fèi)力。但是，隨著科技的進(jìn)步，太陽能系統(tǒng)的效率會(huì)越來越高，說不定未來這種清潔能源就能夠占到照明耗能的主導(dǎo)。畢竟，照明耗能比起其他耗能來說占比還是很小的，是太陽能等新能源比較容易覆蓋的。

　　以上關(guān)于太陽能路燈相比常規(guī)路燈的優(yōu)勢就為大家分享到這里，隨著時(shí)代在不斷的發(fā)展太陽能路燈未來的發(fā)展會(huì)一片良好，會(huì)有更多的廠家，學(xué)校和城市街道裝設(shè)太陽能路燈。